12月10日，我国通往南亚、东南亚的重要陆上通道——云南临沧至清水河高速公路王家寨隧道左幅贯通，这也是这条高速最后一座未贯通的隧道。由于罕见的复杂地质影响，隧道建设中创新应用了多项领先技术工法，为我国类似隧道建设积累了宝贵经验。

　　王家寨隧道于2018年3月开工建设，是全线的关键控制性工程，全长16.05公里，其中左幅全长8.01公里，右幅全长8.04公里，最大埋深1022米，采取双向掘进的施工方式。线路穿越区域地质条件复杂，以强富水半成岩为主，岩质极软、水稳性差，轻微扰动就可能引发溃砂、突泥涌沙破坏等情况。

　　王家寨隧道的不良地质长度达2.3公里，施工难度国内罕见。对此，相关单位先后在全国范围内10多次邀请了30多位知名专家现场勘查，商讨方案。2024年1月，王家寨隧道采用了泥水平衡顶管施工，创新运用超前锁扣管幕、动水抗分散新材料高压注浆等一系列关键技术，有效实现围岩固液分离，这在我国高速公路隧道施工中还是首次。6月底，全长249米的顶管贯通，加之地表深井降水、静态铣挖等针对性工法的应用，为隧道贯通奠定了基础。王家寨隧道建设期间，建设者创新应用了两项省部级施工工法、六项发明专利。

　　云南临沧至清水河高速公路是云南五大出境通道之一，线路全长156.4公里，起于临沧市城东旧寨，止于中缅边境清水河口岸，采用双向四车道标准建设，设计速度为每小时80公里。全线建成通车后，将进一步完善云南高速公路网，极大改善云南边境地区交通基础设施条件，实现与墨临高速、昆曼国际大通道相接，通达中缅清水河边贸口岸。