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浙江商人接21个诺亚方舟订单 每艘最高售500万
//www.jxnews.com.cn   2012-10-22 14:31   编辑: 薛岚

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“2012”逃生记

《瞭望东方周刊》记者吕爽、特约撰稿吴夕报道

在电商网站上,诺亚方舟船票从批发每张一毛到预售每张1亿元不等

“无论末日是不是真的,我只想珍惜眼前人,我爱我的家人,爱我的爱人,爱我的朋友,无论68天后的结果是如何,我都会记住你们在我的生命中出现过,谢谢你们。我会珍惜眼前人。”在一个末日倒计时网站上,有这样一条长长的留言,这一天是2012年10月14日,离所谓的“世界末日”还有68天。

诸如此类的留言有成千上万条。

真假船票

似乎没有比2009年末上映的《2012》让人恐慌的电影了。电影除了让更多的人对玛雅文明和神秘的西藏有了极大的兴趣以外,还炒火了一种另类的礼物——船票。

2012年8月17日,大学生郑章书在西藏的旅途中给朋友寄出了一张“诺亚方舟船票”,这是他在西藏布达拉宫景点买的一套明信片中的一张。明信片上印着如同《2012》电影场景中一样的洪水场面的图片,并且印有“诺亚方舟船票”字样。

“这样的船票明信片在西藏很多景点都有卖,而且卖得蛮火的。”郑章书对《瞭望东方周刊》说。据他回忆,他买的时候,店家的存货都所剩无几了。

不少驴友和郑章书一样,都买了诺亚方舟船票款的明信片,“这种明信片不贵,大概也就两块钱左右。”大家只是图个新鲜好玩。“2012年嘛,买个明信片送朋友觉得挺有意义的。”据郑章书介绍,在与西藏路上偶遇的驴友们闲聊时,大家提到2012世界末日的话题几乎都只当个笑话讲讲,不相信也不担心。

但是有人可拿船票当真在卖。在某电商网站上,诺亚方舟船票从批发每张一毛钱到预售每张1亿元不等。

即使一个顾客也没有,船票也做得极其精细,登船的时间、地点都标注清楚,甚至还有登船须知:

1.登船时间为北京时间2012年12月32日,晚上24点61分,过期不候。

2.每人限带1公斤个人物品,不可携带宠物。

3.购票人员需出示健康证明、户口本、身份证、免冠2寸照片10张。

4.预定船票需出示银行资产证明,购票款项必须为个人财产,不得挪用公共财产。

5.有不良嗜好、犯罪前科、暴利倾向者不予购票。

6.购票时间截至北京时间2012年12月20日 00:00:00。

船票上标注的登船地址都选在了西藏,就连Google地图搜索也在西藏区域内某处标记了所在点,然而登船地点一说并非来自玛雅预言。

根据玛雅历法的预言传说,我们所生存的世界,共有五次毁灭和重生周期——每一周期即所谓的“太阳纪”。按照这一传说,现在正处在第四个“太阳纪”,而2012年左右将是“第五太阳纪”的开始;并且,当时的玛雅人认为,在每一纪结束时,都会在我们生存的家园上演一出惊心动魄的毁灭悲剧。

出于对玛雅文明的赞颂和信赖,玛雅预言中关于“第五太阳纪”的内容格外引人关注,经过各种解读,2012年12月21日成为了大家所知道的“世界末日”。

然而,电影《2012》的主要创作灵感除了来源于玛雅预言以外,还有2008年中国的汶川地震。据悉,导演罗兰。艾默里奇被汶川大地震中中国人的勇气感动,所以才决定让中国人取代美国人成为这场“浩劫”的救世主,登船地点选在了中国西藏。

艾默里奇可能没有想到,真的有中国人在制造“诺亚方舟”。

中国版的诺亚方舟

2012年8月6日,浙江义乌商人杨宗福首次向世人展示自己的新发明 ,代号“Atlantis(亚特兰蒂斯)”的球形密封应急救生舱,可用于火山、海啸、洪水、地震、核辐射等灾难发生时逃生。

杨宗福的“诺亚方舟”是一个可以耐1700度高温、承受350吨撞击力、可以在水面上航行,隔离核辐射和宇宙射线的直径4米的不锈钢大圆球。“这样的一个‘诺亚方舟’有供一家3口在里面安全生存10个月时间的供给储备。” 杨宗福在接受《瞭望东方周刊》采访时说。

“诺亚方舟”自重是6吨,在水面上可以承载33吨。舱内设有安全座椅、望系统、通风系统和卫生间等生活设施,此外还有急救设备和最多一年的食物及饮用水储备。“我们分析过地球的各种灾难,对人类来说影响比较大的就是被水淹掉。”

据杨宗福向本刊记者介绍,2008年南方雪灾让他有想法去研究制造能够逃生的装备,2009年末上映的电影《2012》给了他极大的视觉震撼,但是对他影响最大的是他母亲的去世,让他下定决心制造能够逃生的“诺亚方舟”。

“在灾难里死伤的数字都没什么意义,然而死伤一个亲人对一个家庭来说是非常痛心的。我母亲的去世让我感觉到了这种痛心。”杨宗福说。

在研究制造出“诺亚方舟”之前,杨宗福的发明制造多是些日常物品:夏天的汽车自动遮阳棚,冬天保护老人睡觉时肩头不受寒的“暖宝宝”睡衣,还有即将上市的百变女装⋯⋯当然,截至目前为止,主营业务还是他的百变丝巾。

2012年8月6日,杨宗福坐在“中国诺亚方舟”救生舱内,从50多米的高处和救生舱一起落下,对诺亚方舟进行破坏性试验。“诺亚方舟”迎接第一次考验并不完全顺利,“中国诺亚方舟”的外壳部分发生了变形以及舱门自动打开了。

而订单依然蜂拥而至。截至本刊记者采访他,杨宗福已经接到了21个确定的生产制造订单。

“我们要把舱内设施都做到5星级标准。”订单都是根据顾客的要求制定好,顾客同意后才进行生产的。而每位顾客对于诺亚方舟内部装置都有不同的需求,所以每个“诺亚方舟”的售价也不尽相同,大致收费在100万至500万元之间。

在杨宗福亲身试验后,客户们多要求加大“诺亚方舟”的安全系数。

“100万元是100万元的安全性和材料,用的是碳纤维和不锈钢的材料;500万元是500万元的安全性和材料,全部选用碳纤维。材料的坚固程度是不一样的。”杨宗福说。

消费“世界末日”的神秘客户

杨宗福的客人都很“神秘”,他对本刊记者表示,他不方便透露客户太多信息,“有的人通过私人会所联系我们来预定‘诺亚方舟’,也有一些企业主自己打电话过来预定。也有很多国外的客户联系咨询,美国、德国、西班牙、迪拜等等都有。”杨宗福说。但是外国客人让杨宗福觉得更麻烦些,“因为订单都要客户认可了我们才会下单,所以还得来国内具体交流。”

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来源:( 新华社-瞭望东方周刊 )
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