全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束，按照要求，各地摸底情况近期将对外公布。目前，江苏、北京、上海、山东等12省份已公布了收费公路摸底调查结果。根据调查结果，12个省份收费公路累计债务余额为7593.5亿元，收费公路去年收费额为1025.7亿元，其中江苏累计债务达1338.1068亿元，全国最高。

　　昨天，对此结论，江苏省交通厅相关人士表示，这个数据并不奇怪，江苏的高速公路建设比较快，基本上所有的高速已经全部建起来了，债务高一些是正常的。据介绍，目前，江苏收费公路专项清理已进入自查自纠阶段，同时年底降低高速公路起步价、撤消8个收费站等也在紧锣密鼓中。

　　□快报记者毛丽萍

　　据介绍，目前12省份公布的内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》两项。《收费公路信息公开表》包括收费公路里程、主线收费站、投资情况、债务情况以及2010年度经营情况几个大项。其中，“收费公路里程”列明了政府还贷公路和经营性公路各有多少。“投资情况”包括累计投资总额、银行贷款总额、其他债务总额。“债务情况”包括累计债务余额、银行贷款余额、其他债务余额。“2010年度经营情况”包括收费额、还贷额、养护支出、运营管理支出、税费支出、折旧或摊销及其他支出。

　　就债务这一项，12省份均在百亿以上。其中，江苏最高，累计债务余额1338.1068亿元，宁夏最低，累计债务余额为147.4987亿元。

　　从江苏公布的收费公路里程来看，江苏以6861公里排行老三，仅次于山东(8963.86公里)、云南(7334.376公里)，而从公路性质来看，大部分省份收费公路中经营性公路占较大比例，江苏也如此，经营性公路占到56%，只有辽宁和宁夏的收费公路全为政府还贷公路，相对而言，经营性公路的收费期限更长。

　　昨天，被问及为什么江苏公路欠债最多，江苏省交通厅表示，其实这很正常。省交通厅相关人士认为，之所以欠债多，是江苏的高速公路建设比较快，所有的高速基本全部建起来了，“别的省可能一半都没建呢，所以我们的债务比较大。”他说，高速公路一向造价比较高，一些道路建设都是银行贷款，涉及一个多亿都是有账可查的。“你也可以算一笔账，一年收200多个亿，去掉交的税、去掉银行利息，100多个亿去了，还有人头税、养护费等，每年还本还可以还20~30个亿……也就是说收的钱，除了还利息以外，还可以有一部分用来还贷。1000多亿的债，要多少钱还，可以算出来的。”至于利润，该人士称，欠债多当然无从谈利润，“数据要结合整体情况来看，我们江苏的情况应该说在可控范围内。”

　　该负责人士还透露，由于交通部没有要求把所有以路为单位、以收费站为单位的收费还贷信息公示，只要求公示总情况，“所以江苏也只按要求进行了公示……我们内部肯定有分项调查，详细的统计，但不便于公布。”

　　收费公路里程(公里)

　　收费公路里程占通车公路总里程还贷性经营性

　　6861 4.6% 2999 3862

　　收费公路投资和债务情况(万元)

　　累计投资银行贷款其他债务累计债务银行贷款其他债务

　　总额总额总额余额余额余额

　　23178894 14967848 1047811 13381068 12126549 1254519

　　收费公路2010年度经营情况(万元)

　　收费额还贷额养护运营税费折旧其他利润

　　支出支出支出摊销支出

　　2345639 1705089 268494 241607 280717 355029 55669 -560966

　　江苏省交通厅昨天透露，全国收费公路专项清理目前就进展到公示这一阶段，各省把收支情况进行了清理，下一步将进入自查自纠阶段，即在调查摸底的基础上，对现有收费公路、收费期限、收费标准、收费站(点)和收费行为逐一进行审核。

　　对审核中发现的各类违规及不合理收费行为、收费项目及收费站(点)，提出具体的整改措施并抓好整改落实。“这个阶段将持续至12月31日，然后从2012年1月1日起进入第三阶段，一直到5月31日，主要工作包括检查复核、总结完善，制定有关的制度，然后引进长效管理机制。”

　　昨天，记者还从省交通厅了解到，目前他们还在对社会多个热点进行研究、探讨。

　　为了给车辆提供更多便捷，江苏部分高速上的互通越来越多，比如绕越高速东南段，全长41.323公里，平均5公里就有一个互通，但这也导致一个问题，有时市民驱车借用一小段高速就得掏15元钱，因为江苏高速起步价就是15元。早在前段时间，相关部门就对此明确表态，这一问题也列入了清理范畴，降低起步价，降到多少，正在考虑中。昨天，省交通厅表示，高速公路起步价，正在想办法解决，“这是我们能做的工作，年底估计能完成。”据透露，起步价大概降至10元左右。