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上百油罐车排队 山东部分地炼坐地涨价超限
//www.jxnews.com.cn   2011-05-04 15:26:47    来源:每日经济新闻  编辑:薛岚    作者:

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      每经实习记者彭斐发自山东淄博

      5月3日中午12点,山东淄博市桓台县马桥镇辛庄村,金诚石化大门口。

      上百辆大型油罐车停放在门口的马路上。这些油罐车来自河南、河北、山东、山西等地,车主的身份基本相同,大多是民营加油站的老板。

      来自河南范县运输服务中心的刘姓罐车司机告诉《每日经济新闻》记者,“我们是昨天(5月2日)下午到桓台的,这次共8辆装载36吨的罐车,因为化工厂放油速度缓慢,我们不得不在此等候。”

      据记者了解,就在5月2日、5月3日两天,金诚石化所购柴油每吨价格集中上调了90元,达到8600元/吨,已超山东省0#柴油8495元/吨的最高零售限价。“不只是我们一家在涨价,其他企业也在上调价格。油少了是一个原因,近期可能还会继续上调柴油价格。”金诚石化销售科工作人员表示。

      数据显示,5月3日,山东地区中油0#柴油已挂至8600元/吨,批发对外停出;石化0#柴油为8480元~8495元/吨,持稳。

      炼厂“控油”:8个加油口一度只开1个

      金诚石化的生意近来“非常火”,门口等着拉油的车,前不见头,后不见尾。

      记者在采访中获悉,4月28日前后,河北邯郸油罐车司机老任所在车队到桓台拉油时,等待在金诚石化门外的油罐车排队已经达到4公里左右。多名油罐车司机告诉记者:“之前从河北、河南等地往返拉油,往返一趟只需一天,现在至少3天。”

      据老任透露,“厂里原本有8个加油口,供8辆车同时加油。4月28日前后只开放了一个加油口,当时等待时间最长的司机曾在这待了四天四夜,仍不见油的影子。”

      “不是没油,8个加油口只开放一个,明显是炼油厂在拖延时间,等待涨价。”老任说,按照正常加油速度,每辆36吨油罐车加满只需40分钟,现在开放的加油口减少,油口流量也明显下降,每辆车加满的时间是原来的两到三倍。

      5月3日中午1点,刚到金诚石化销售科办完加油手续的老任告诉记者,5月2日他们到桓台时,加油口比4月28号多开了一个,“今天(5月3日)8个加油口开了4个,加油的速度明显快了,照这个速度,今天后半夜估计就能加满油返回邯郸了”。

      炼厂放油速度加快的同时,提价也紧随而至。5月3日上午8点刚过,路边等候买油的100多位油罐车司机被金诚石化销售科工作人员陆续告知:自5月3日起,金诚石化0#柴油价格上调至8600元/吨,每吨比前一日上调50元;93#汽油价格保持不变,仍是9400元/吨。

      老任告诉《每日经济新闻》记者,这已经是两天来第二次涨价了,现在想拉油就得继续交钱。就在前一日(5月2日),金诚石化刚上调了成品柴油的价格,0#柴油每吨上调40元,由之前的8510元/吨上调至8550元/吨。

      金诚石化销售科一位工作人员向记者证实,仅5月2日、5月3日两天,该厂柴油每吨价格就集中上调了90元,不过此次调价是山东地炼企业一次集体性上调价格,“不只是我们一家在涨价,其他企业也在上调价格。油少了是一个原因,近期可能还会继续上调柴油价格。”

      《每日经济新闻》记者从中国化工网获悉,早在4月28日,山东地区约14家地炼厂集体提价,幅度为20元~70元/吨。

      不过,面对拉油司机们对其“囤售”的指责,金诚石化销售科相关人员告诉记者,正常情况下就卖这么多。“一天卖四五千吨油,就得排队装油,并不存在囤油待涨的事情。”不过,5月2日,金诚石化一位业务员向记者表示,他们的油品供应确实比以往有所减少,“现在油少,原来没有这种局面。供应得根据市场,现在原料紧缺,进得少,加工就少。”

      上调价格部分炼厂已超最高限价

      不过,多数车主宁愿等上三四天,也要在这里买到油。

      司机老任给记者算了一笔简单的经济账:每辆油罐车载重36吨,每吨柴油购进价格达8600元,如果再算上每次的运输成本3000元,以目前柴油每升7块2毛多的零售价,私营加油站老板基本是在赔钱赚吆喝。

      济宁英达加油站负责人张英洲也向记者证实,目前加油站柴油供应有些紧张,但还不至于停售,0#柴油价格为7.22元/升,但柴油批发价已经超过8500元/吨,几乎没有利润。

      “不过,快调价了,他们说发改委5月9号会调价,一吨得涨好几百元。到那时就有可能赚钱了。”一位油罐车司机表示。

      截至5月3日,自国内成品油在上次调价后,国际油价上涨幅度已经达到6.19%,远超发改委规定的4%的波幅。5月9日,22个工作日的时间窗口也将打开。“现在看来,成品油再次调价只是时间问题。”卓创资讯分析师朱春凯说。

      对于地方炼厂的提价行为,朱春凯向《每日经济新闻》记者表示,涨价主要因为现在国际油价太高,国内中油、中石化的供应又没有跟上,许多地方的柴油供应已停止,这时地方炼厂的资源优势就开始显现。

      朱春凯表示,地方炼厂是自负盈亏,销售价格只要不超出发改委规定的最高限价就行。“现在山东省0#柴油的零售最高限价是8495元/吨,部分山东地方炼油厂柴油报价达到8600元/吨,已经超过最高限价。”

      厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(专栏)对此指出,虽是自负盈亏,民营炼厂成品油涨价也必须遵照国家发改委的相关规定,如果超过一定幅度必然应受严厉处罚。

      在此之前,2010年10月23日,山东地炼企业就曾因擅自涨价被发改委处罚。其中金诚石化以每吨6890元至8180元不等的价格销售0#柴油,比规定价格每吨高出1元至635元,共计销售8393吨,多收价款283万元,被发改委依法从重从快予以严肃处理,除没收高价售油多收价款外,最高处以5倍的罚款。

      朱春凯说,“现在民营加油站因涨价被罚款还是小事,如果屡犯,极有可能被国家相关部门的关停。”

      4月29日,山东寿光鲁清石化0#柴油无货;山东德州恒源石化柴油无货;山东正和集团0#柴油报价8500元/吨,涨20元;5月3日,山东正和集团再次上调0#柴油价格,报8530元/吨。

      “不论是中石化、中石油,还是地方炼厂,成品油价格必须对加油站保留一定利润空间,否则国家能源供应必然受到威胁。”林伯强强调。

    来源:(每日经济新闻)   
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