拟禁限热炒，压不住电摩热卖 商报记者时鹏／摄

　　河南商报8月31日报道郑州将禁止电动摩托车的消息一石激起千层浪：河南电动车商会称禁行电动车不明智，并将于近日专门开会商讨对策；市民购买热情依然不减，另有91.9%网友发帖反对禁电摩；而商家从自身利益考虑，有反对也有赞成。

　　【电动车商会】禁行电摩非常不明智

　　昨日，河南省电动车商会会长崔福玲称，从长远看，出台规范交通、限制电动摩托车的政策是有道理的。但目前郑州的经济条件不能算太好，公交车的服务也不到位，电动摩托车还是市民主要的代步工具，政府制定政策一定要考虑大多数民众的利益。

　　崔福玲还透露，电动车商会正在电话通知各个副会长，近日将召开会议研讨对策，准备商议对电动车的销售结构做一些调整，比如对电摩加强控制，把销售重点调整到电动自行车上来。

　　河南电动车商会秘书长汪朝彦称，电动摩托车既节能又环保，为市民的出行方便提供了很大的帮助，禁行电动摩托车是非常不明智的举措。

　　河南省电动车商会副会长施积兰说，按照时速不大于20公里的规定，郑州目前的电动车绝大多数是电动摩托车。“我想最终政策出台，政府还是会听取广大市民的意见的。”

　　【市民】购买电摩仍然热情不减

　　昨天下午5时左右，黄河路与经七路交叉口附近，苏杰电动车商店门口，有3位市民在购买电摩。一位50岁左右的赵姓顾客虽然付过了钱，仍嫌电动车的速度太低，要求销售人员为其更换一辆跑得更快的电动车。

　　这3位市民都说看到了相关报道，然而对“电摩”依然痴心不改，其中一人称：“郑州市有几十万辆电摩，能禁得住？”

　　和这几位市民一样对有可能出台的规定“漠不关心”的还有不少，仅苏杰和澳柯玛两个店就销售出12辆电摩。

　　市民张先生还列举了支持电摩的理由：从环境保护角度分析，电动摩托车的蓄电池含铅，仅仅报废后会对环境造成污染，而汽车不仅能在使用时排放二氧化碳等废气，而且报废后会对环境造成更大的污染；从交通安全考虑，电动摩托车的速度比汽车慢多了，不小心发生交通事故顶多把人撞伤，却不能致死。

　　【商家】有人期盼禁限有人漠不关心

　　电动车商家阵营则出现了“分化”——有人期盼这一政策尽快出台，有人则漠不关心。

　　夏涛是澳柯玛电动车的河南经销商，他经销的澳柯玛电动车只有4款属于电摩。“如果真禁电摩，恐怕对我来说还是件好事。”

　　苏杰电动车的反应相反，几年前，正是苏杰带动其他电动车商家在郑州开始销售酷似摩托车的电动车。苏杰的销售人员认为：“不必担心，如果真的禁行了，市民该咋办？根本就不可能禁，即便是禁了，我们到外市和农村照样卖。”

　　河南森地助力车有限公司是郑州本地最大的一家电动车生产厂家。昨日，该公司一位负责人表示，目前森地电动车在郑州市的年销售量超过5万辆，其中一半就是摩托车样式的电动车，也就是说，如果要“禁限电摩”，将可能影响到该公司2.5万辆的电动车销售。

　　【网友发言】91.9%网友反对禁限

　　市民买“电摩”的热情不减，网友也在积极呼吁，反对禁限。截至昨日下午5时，大河网从8月30日零时开始，历时17个小时的调查统计显示，91.9%的网友持反对态度，7%的网友支持，无所谓的占1.1%。

　　以下是一些网友的跟帖：

　　反对

　　●这是政府懒政的思维方式，时代在变，管理的思维也要与时俱进，不能“因噎废食”。

　　●存在的就是合理的，总不能因为步行出门有可能遭飞来横祸就禁止人走路吧？不能因为船出港口可能遇到风浪就只准泊在港湾吧？不能因为生孩子有风险有缺陷，就把男人阉了把女人结扎吧？

　　●禁行电动摩托车侵害老百姓的利益。电动摩托车已经成为郑州市民的代步工具，如果禁掉，你让市民怎么办？

　　●可以这么说，如果禁止电动摩托车，以我个人来讲，工作效率最少下降20%，生活成本每月最少多支出200元钱。

　　●电动车不符合标准不是老百姓的错，更不能让老百姓埋单。交通秩序不规范不单单是电动车造成的，汽车过度的发展是交通压力的主因。

　　●以后我还得再买一辆电摩，两辆绑在一起，套个铁罩子，俺也四轮上路了！

　　赞成

　　●赞成禁电摩。电动车特别是像摩托车的那种，速度快，好闯红灯，给行人造成伤害。

　　●我就不骑电动车，公交车多方便啊，一元钱，也不用麻烦充电，也不怕小偷，多好。

　　●都骑电动车，谁还坐公交，都不坐公交，公交咋发展，到头来，不方便的还是我们自己。