粤海铁路雷州境内多个地段出现塌方等险情，铁路部门人员紧急抢修。广州日报记者 关家玉 摄 

至记者截稿止，已经安全转移3500多人。李忠 摄

5000多人被洪水围困

据介绍，两天内雷州半岛降雨量超过1000毫米，几乎相当于往年全年的降水总量，湛江市防汛指挥部称，本次雷州半岛遭遇的降雨是200年一遇的强降雨。雷州半岛地区有2.3万名群众受灾，严重受灾的村庄达31条村庄，被洪水围困的5000多名群众的生命危在旦夕。

经过一天各部门的通力合作，受灾群众情绪较为稳定。在边防官兵协助下，救出当地500多名被困群众。截至昨晚记者发稿，被洪水围困的5000多名群众已经安全转移3500多人，目前各项救援工作仍在紧张进行中。

粤海铁路发生15处险情

受“帕布”和“蝴蝶”的双重影响，从8月9日至11日，广东湛江、海南海口地区普降暴雨。特别是粤海铁路湛海线雷州至龙门、龙门至徐闻区间持续暴雨，10日深夜粤海铁路湛海线开始出现塌方险情，导致粤海铁路线路共有15处发生险情，10日晚11时08分，雷州至龙门区间封锁，粤海铁路被迫中断运输。

大湾水库两次漫顶

广东雷州半岛南部9日至11日持续特大暴雨，雷州市局部地区出现了较严重的浸涝，大湾水库两次出现漫顶险情险情，广东紧急转移被困群众23000多人。

据广东省防总介绍，暴雨中心主要在雷州市唐家镇、龙门镇一带，暴雨中心的雷州市唐家镇绿洲仔站24小时最大降雨量达739毫米，雷州市龙门镇龙门站24小时最大雨量684毫米，超过200年一遇。

暴雨致使湛江多座水库水位急剧上涨，余庆桥、滨洋、东吴、田西、龙门等水库已超汛限水位，其中大湾水库两度出现漫顶险情，湛江雷州出现了严重的浸涝，防洪及水库抢险形势严峻。

广东省防总接到灾情报告后，于10日晚和11日派人抢险。到11晚发稿时止，大湾水库已紧急开挖临时溢洪道，泄洪量加大，库水位下降了0.5米，水位已低于坝顶高程，目前水位持续下降。雷州市被洪水围困群众23000人已于18时全部安全转移。国家防总派出工作组将于11日夜间抵达广东指导防汛抢险救灾。

特写 市委书记指挥车刚过，桥就断了

据介绍，因受今年第七号热带风暴“帕布”和第八号热带风暴“蝴蝶”的双重影响，粤西地区普降暴雨，湛江雷州半岛地区更是发生洪水灾害，其中以雷州半岛覃斗镇和北和镇受灾最为严重，已经造成5000多群众被洪水围困达一天一夜，缺少食品等生活物资，情况十分紧急。昨天上午，湛江市市委书记徐少华所乘坐现场指挥车前往受灾严重的覃斗镇迈克村救灾过程中，也一度被洪水围困在覃斗镇内。

与湛江市市委书记徐少华一同乘坐指挥车，前往雷州覃斗镇采访灾情的湛江新闻媒体同行，在回忆昨日上午9时57分惊心动魄的一幕时仍心有余悸：“我当时乘坐在指挥车的最后一排，当我们到达雷州覃斗镇内一座桥时，车辆刚刚行驶过桥，桥就断了。我眼睁睁地看着一座原本完整的桥被‘分’成了两半，断桥瞬间淹没在滔滔的洪水之中。”该名记者恰好回头看到了上述短短一秒钟的一幕，谈起此情景不禁后怕。灾情发生后，几十人围着龙门镇派出所的一间小房子，依靠一张桌子、一把椅子、一部电话、两张地图、几支点燃的蜡烛，临时指挥部就正式成立了。

广州至三亚列车停运

据介绍，粤海铁路中断后，经由此处的多趟列车被迫迂回、折返运行：8月9日北京西至三亚的T201运行至雷州站终止，8月11日从雷州站折返开T202次去北京西，8月10日三亚-雷州间T202次停运；8月10日上海南至三亚的K511次运行至广州站终止，广州-三亚间停运。8月11日三亚至上海南的K512次改由广州站始发；8月10日三亚至广州的K408次停运。

据了解，险情发生后，广铁集团及时启动防台、防洪应急预案，全员应急救援。

粤海铁路公司及时组织了700多名干部职工、大型机具设备对线路进行抢修。同时，铁路部门将到达湛江地区的T201、K407次旅客通过其他交通工具送往目的地。截至发稿时止，铁路部门抢险工作仍在紧张进行。

207国道车塞成长龙

从昨日上午9时半起，雷州市和徐闻县发生强降雨，一直持续到下午3时许，雨势暂时变小。从湛江至雷州、徐闻的207国道上，车辆堵塞排成长龙。在雷州龙门镇路段，记者看到有桥梁坍塌，抢险的交警已将部分路段封闭。国道两旁的乡镇一级的公路上，有多处路段竖起警示牌：此处道路、桥梁被洪水冲垮，请车辆绕行。

强降雨造成多处路段堵塞。未堵塞的部分路段由于天色变暗，能见度极差，也都行驶缓慢。其中，雷州英利镇一路段由于积水超过半米，造成的堵塞最为严重。普通小轿车已无法通行，只有大货车和吉普车可以勉强涉水通过，不时有试图强行通过的车辆在水中熄火。记者在上午11时到达该处时，该路段已无法通行。直到下午3时，该路段仍严重堵塞，造成了四五公里的堵车长龙。