本报讯(记者贺文实习生刘洋)《奥运空气质量保障方案》目前已制定完成，正在经专家论证，经过批准方能公布，按计划应在年内完成。为保障奥运会期间的空气质量，北京将按奥运会惯例减少上路车辆，限行方案正在详细制定中，具体措施要根据《奥运空气质量保障方案》而制定。

　　赛时减排是国际惯例

　　杜少中介绍，减少机动车出行以保障空气质量，是国际上奥运举办城市的通常做法，北京奥运会将延用，但是具体减少多少车、采取何种限行方式，要等《奥运空气质量保障方案》公布后才能确定。

　　《奥运空气质量保障方案》由北京市政府和国家环保总局牵头，需经国务院批准，内容包括减少机动车出行，对施工污染比较重的地区(如土方施工等)、环境污染比较重的工业工序等进行限制。

　　限行将使主干路增速13公里

　　8月17日到20日，“好运北京”体育赛事相对集中的4天，北京将削减130万辆机动车上路，以测试削减机动车总量对改善环境质量的影响，为明年奥运会期间环境质量达标积累经验。

　　刘小明介绍，此次限行车辆的规模大于去年的中非论坛。中非论坛期间，北京市政府部门、事业单位、政府所属或者占主要股份的公司和企业，其车辆都限行70%，而对个人名下的车辆是“倡议少开一天车”；此次不仅对政府、单位车辆限行70%，以个人名义购置的车辆则按照单双号要求上路，限行的数量比中非论坛要大很多。

　　限行对城市交通运行和空气质量改善的效果也很明显。刘小明介绍，目前北京快速路、主干路和城市次干路在高峰时的平均时速是19.25公里，削减130万辆机动车进行测试期间，快速路和主干路的平均时速能达到33公里，其中快速路将达到55公里以上；同时，限行会减少尾气排放总量的40%。

　　回应罗格“延期比赛”说

　　倒计时一周年之际，国际奥委会主席罗格在接受美国CNN记者采访时曾有担忧北京空气污染的表示，“对于明年的奥运会来说，一些中短途的项目不是问题，但是类似长时间的户外比赛，比如马拉松或者自行车也许需要延迟和推迟。”在昨天发布会上，有媒体提问北京奥组委如何看待罗格的这个表态。

　　北京奥组委新闻宣传部副部长王惠女士表示，在本周国际奥委会召开的各国、地区奥委会代表团团长会议开幕式上，罗格先生表示对北京奥运会期间的环境充满了希望。

　　她也解释说，罗格在接受媒体采访时，确实说到了一些户外项目如果受到恶劣天气的影响可能会延迟。但王惠认为，这是罗格“作为国际奥委会主席，从奥运会竞赛角度做出的考虑。”她表示，“北京现在所采取的环境治理措施国际奥委会是非常了解的，我们相信明年北京会给各国运动员提供一个适宜比赛的良好环境。”

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　　其他国家奥运交通保障经验

　　雅典新建公共交通系统

　　雅典奥运会前夕，希腊政府新建了部分地铁、轻轨和高等级公路，公车车道由16公里增加到了100公里，公共交通的运行时间也比平时有所延长，游客可方便地使用包括地铁、近郊火车、轻轨以及公共汽车在内的各种公共交通工具。

　　悉尼禁止个人使用机动车

　　悉尼奥运会期间，为鼓励市民和游客利用公共交通，政府推出了免费公交车，只要出示当天的奥运会门票即可乘坐。此外，悉尼市政府还全面禁止个人使用机动车辆，并专门修建了一条5.3公里长的环行铁路，将奥运村与市区铁路相连。

　　《经济信息联播》供稿